こんなクルマも！

 

警察車両です。
よく押し入り強盗、篭城編なんかに出てくるクルマですね。

このような車でも整備しますのでお持ちの方はゼヒ！

ナンダイこれは！

 長期間、エンジンオイルを交換してないエンジンのカムシャフト部分です。

もちろん、エンジンは焼きついてお釈迦！
コンロッドが折れて、ブロック突き破ってました。
トホホだよ。


何年も変えてない天ぷら油で揚げた天ぷら食べたい？

退団興行

今､仲間に入れてもらっている桃色JAZZ楽団のライブが、今週の土曜日にある。

場所は､伊丹市きららホール。
時間は、1800開場､1830開演。
BIg Noiseってバンドといっしょにします。

で､タイトルのことなんだけど・・・・・。
これを機に退団させてもらおうと思っている。
なんか楽しめないのよねー。

ある種完成されたコミュニティーにお邪魔さしていただいてた僕としては､
いつまでもお客さん感覚が抜けなくて。
努力が足りないといわれればそうなんだけど。
少し疲れちゃったワケデス。
すまぬ。

いまだに話をしたこともないメンバーさんもいるし。
こちらから歩み寄ろうともしなかったしなー。
まぁ､僕の受動的な態度がすべて悪かったんですけど・・・。

吹いてても､ドキドキ感？ってのもないんだよなー。
みんな社会人なので練習時間など解決できない問題は山ほどあるんだけど・・・・。
簡単に言えば､楽しくないのよねー。
もう少し時間があれば、いろいろ突っ込んだ話も出来たんでしょうけど・・・・・。
ライブ終わって､打ち上げなんかでいろんな人と話したら､もうちょっとここでがんばろうかなーって思うんだろうけど､今回はケジメつけて（なににだ？自分にか？）すっぱりきっちりやめます。
これからは､桃JAZZのファンとして応援したいと思いまーす。

すでに､次のバンドも決まってるんだ。
そこは､以前お世話になった人が作ってる初心者ばっかしでつくるビッグバンド。
一からつくるって言うのが身の丈にあってそうで。
いつか､タイバンでライブでも出来たらいいですなー。
まだまだメンバー足りませんが。
というわけです。
マコトに勝手な言い分なんですけど､スマヌ。

ピース。

（07.03.12加筆修正)

イモラスの友達

先日、日曜日にうちに遊びにきた。
弟と父さん母さん､4人でやってきた。

保護者チームは酔っ払い。
子供チームは大暴れ。

で､とばっちりを受けたのが､僕。

目に余る大暴れぶりにあきれた僕は早々とフテネを決め込んだ。
まぁ､酔っ払ったし仕事の疲れもあったし・・・・。

そしたら4人で､僕の上に箪笥の上からダイブし始めた。
椅子も､おもちゃも、そこいらじゅうにあるものが飛んできた。
2メートル近い高さから飛び降りられると流石に痛い。
が、無視して寝てました。

襲撃は30分ほどで終わりましたけど。

次の日カラダを見てびっくり。
青あざ多数、切り傷多数・・・・・・。

もうコリゴリだよ。
今度から､家族会は僕抜きでやってもらいたいです。
子供は喜んでたからいいかな？
僕はもうタクサンだけど！

ホント集団で増長したコドモは大嫌いだ！
これぢゃ､虐待だぜ

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SiMPLE*SiMPLE様のページより

ありがとうございます！

起業家・Webデザイナー・SE→CIOを目指しつつの大学生のアレ様のページより

ヒントいただきました。スクリプト借りています。
ありがとうございます！

<div id="8maki">
本文
</div>
<script src="https://blog.cnobi.jp/v1/blog/user/bf215cec5ddf0bec95b85b606b805055/1173074616"></script>

ping test

これはテストです。最近暖かい日が続いていますが油断しては行けません。これはテストです。先日練習に行ったホールの隣では少し気の早い桜の木が花を咲かせていました。これはテストです。自転車で会社に通っていたらいつも同じ場所で同じ人に会うことがあります。これはテストです。

雨降ってきたよ

今日は自転車で来てるんですけど・・・・・。

今日の一言

イモラス１号の一言。

お父さんがおじいちゃんになっても、イモラスはお父さんの事お父さんって呼ぶからな！

ですって。
お父さんはなんだかわからないけど、うれしいよ。
ありがとう、イモラス！

BF3 レガシー 車検整備

平成4年式　BF3　レガシーツーリングワゴン
車検整備で入庫しました。

受け入れ点検で、タペットカバーよりオイル漏れ発見。
検査前に、とりあえずタペットカバーパッキン交換してと依頼を受ける。

で、スチームで下廻り洗車してクルマをリフトアップ。

目に付いたのが、破れかぶれの右側インボードのドライブシャフトブーツ。
なんだかヤな予感・・・・・。

次に目に付いたのは、ラックブーツからのオイル漏れ。
ブーツ破れぢゃなくてオイル漏れってとこがポイントね。

どうやら左シリンダーオイルシール不良みたい。
不良部品交換も考えたが、ドライブシャフト、ステアリングラック共々リビルト品で対処する事にする。

最近、増えてますね、リビルト部品。
リサイクル、金額の面でも優れてます。
粗悪リビルトもありますので（痛い目にあってる）信頼の置けるお店を見つけることです。

で、ドラシャ、ラック交換の為取り外す事になる。
最初に依頼のあったタペットカバーパッキンはチョットおいておいて作業開始。

言葉で書くと簡単なんですけど、まぁ土曜の昼下がりにする作業ではないですな。

ドラシャは見えてるネジをプラ模型感覚でほどいていったら外れます。
インボード側のノックピンを外すところがスバル車の唯一のポイントかな。
デフ側からアウトプットシャフトが出てきてますので、スバル車のドラシャはインボード側（内側、デフ側）はメンタになっております。

オンタとメンタわかりますね？雄ネジと雌ねじ。直感的でいいですなー。
入れる方と、入れられる方です。

次はステアリングラックだよ。
これもオイル系統をフレアナットレンチで切り離して後はラックマウント。
もちろん、ラックエンドもナックルと切り離しておいて下さいね。

知恵の輪状態で抜けると思われたラックですが、そうは問屋が卸さない！
マフラー（フロントパイプ）外さないとどうやら降りてくれないみたい。
ヘッドに止まってるエキパイのナット、左右で6っこ（緩んでましたね。振動でかい？）、センターマフラーとの接合ボルト2本はずして、マフラーサンさようなら！
そうそう、オーツーセンサー、排気温センサーのカプラーもワスレヅにね！

で、取れるはずのラックさん、次はスタビライザーに邪魔されて降りてこない。
外せばイインデスね、わかりました。

これで、無事にラックは降りました。

お次はタペットカバーですな。
このクルマは、ノンターボでダイレクト点火ぢゃないから比較的簡単です。
しかし左右で２こ、倍手が掛かります。
とは言っても止まっているボルトは左右で6っこ。
ちゃっちゃとほどいて、はいＯＫ！

これが、ターボつきのダイレクト点火ならもう逃げ出してましたね。

さて、部品入庫はいつの事でしょう。
部品手配に難があるのがスバルさん。月曜日には頼みますよー！

これか取り外した部品を洗います。
工数に表れないところですが、しっかりきれいに洗います。

明日は日曜日、皆さんもレガシーのラック、ドライブシャフト交換いかがですか？

空の写真

朝、イモラス１号に起こされた。

ケータイで写真とってええか？

彼に言わせると写真に残したいぐらい気持ちのいい朝だったらしい。

しかし、網戸のせいでなんだか不思議な写真になってしまったみたい。
納得してない彼の顔がおかしかったです。

その後、彼はケータイカメラで３０枚ほど写真を撮ってくれました。
で、撮ってくれた写真たちが下のです。

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