ぶーーたれる

もうかれこれ、３時間以上モニター見続けてる。
づーーっと、ブログ用のソースとニラメッコ。
無限ループに陥ってうまくスクリプトが動かない。
頭がイタイ、目がイタイ、肩がイタイ・・・・・。

とりあえず５日前まで戻ってみることにする。

プログラムのデバッグって大学以来だなー。

testですからねー

spdspd

今日はまだ

アルコールを口にしてない。
うーーん、何日ぶりだ？
とりあえず今年に入って初めてだな。
あと３０分、どうなるコトやら？

ちょこっと変えてみた

weblogのデザインをチョット変えてみた。
どこが変わったかわかるだろうか？
苦労のワリにはわかりにくいなー。
いろいろ弄るのかなり面白い。
久しぶりに少し勉強してみましょうかねー

練習

３月の演奏会に向けて今日も練習です。
久しぶりだったので、いまいち。

そろそろ個人練習してレベルあげないとね。

桃色jazz楽団

寿司鮨スシ

夢中で喰ってて写真撮るの忘れてたよ。
赤貝、水だこ、イカ、げそ、鯖、サーモン、数の子、サヨリ、・・・・・・・・。

あーうまかった。

今度は兄ちゃんのやってるお店に行こう！

力寿司

〒661-0035

尼崎市武庫之荘5丁目14-2

06-6432-5692

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プラグ交換

今日は雨が降りそうだったので、自転車ぢゃなくてクルマで出社しました。
で，ＥＤＩＸも３年目１９.０００キロ走ったので、プラグ交換です。

NGK IRIDIUM max SPARK PLUG。
番手はZFR6KIX 11PS。

現車についてたプラグは結構減ってましたね。
写真がなくてすまぬ。

さて、どうでしょうかねー？
試乗いってきマース！

やぶれかぶれ

ワゴンＲのドラシャ。

走行２２０００キロでこのアリサマ。
まぁ、乗り方にもよりますが、スエぎりが多いのかしらん？
経験則ですが、スズキは総じてシャフトブーツ弱いですな。

インボードのブーツもグリス滲みが酷いので、アッセンブリーで両側交換です。
もちろん、ミッションのミッドシールも交換します。
シャフト抜いたらATFも漏れるので、ついでにATFも変えようかしらん？

新型エルフ試乗

立派な面構えぢゃない！
新型エルフです。

３０００ｃｃのヂーゼルエンジン。
今回の試乗車はインタークーラー付ターボ車。

今話題の､普通免許で乗れるトラックです。

３０００ｃｃとは思えない加速感。シーケンシャル５速AT。
キャビンも広く３名乗車もらくらく。
ブレーキの利きが少し不満でした。排気量ダウンで排気ブレーキの利きがいまいちなのか？とんちんかん？
ATも独特の変速で、少し慣れが必要かも。
キャビン幅と荷箱幅が殆どかわらず､運転はとてもしやすい。

もちろん､排ガスもクリーン！
平成２７年度燃費基準もクリア！
欧州の厳しいヂーゼル規制もクリアしてるとか。

人にも環境にも優しい車になったようです。

注文の際はぜひともワタクシまで！

自転車掃除

昼休みを利用して､自転車の掃除をしました。

リヤタイヤ外してスチームで油汚れをふっ飛ばしました。

買ってから初めての大掃除だから結構汚れてます。



チェーン､ディレーラーなどに油さして終了。
そろそろ､シフトワイヤー変えないとダメですなー。

次回に､課題を残して今回は終了！