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2009.06.09.Tue 18:54:37
ピストンリングに起こる異常現象
1、スカッフ現象
シリンダの油膜が切れてリングとシリンダ壁が直接接触し、リングやシリンダ壁表面に引っかき傷ができる事をいう
オイルの不良や、過度の荷重、オーバーヒートなどによって起こりやすい
2、スティック現象
カーボンやスラッジによってリング溝にリングが固着する事いう
気密性や、油かき性能が悪くなりオイル上がりや出力低下を起こす
3、フラッタ現象
ピストンリングがリング溝に密着せずに浮き上がる現象を言う
ピストンリング、ピストン、シリンダ壁の機密が損なわれ、ピストンリングの上下面に作用する圧縮圧力よりピストンリングの慣性力が上回ると発生する
コンプレッションリングやシリンダ壁が磨耗した場合に起こりやすい
この現象はピストンリングの拡張力が小さいほど、ピストンリング幅が厚いほど、またピストンスピードが速いほど起こりやすくなる
したがってこの現象が起きた場合には、ピストンリングの機能が損なわれ圧縮漏れによる出力低下、オイル消費量の増大などが起こる
1、スカッフ現象
シリンダの油膜が切れてリングとシリンダ壁が直接接触し、リングやシリンダ壁表面に引っかき傷ができる事をいう
オイルの不良や、過度の荷重、オーバーヒートなどによって起こりやすい
2、スティック現象
カーボンやスラッジによってリング溝にリングが固着する事いう
気密性や、油かき性能が悪くなりオイル上がりや出力低下を起こす
3、フラッタ現象
ピストンリングがリング溝に密着せずに浮き上がる現象を言う
ピストンリング、ピストン、シリンダ壁の機密が損なわれ、ピストンリングの上下面に作用する圧縮圧力よりピストンリングの慣性力が上回ると発生する
コンプレッションリングやシリンダ壁が磨耗した場合に起こりやすい
この現象はピストンリングの拡張力が小さいほど、ピストンリング幅が厚いほど、またピストンスピードが速いほど起こりやすくなる
したがってこの現象が起きた場合には、ピストンリングの機能が損なわれ圧縮漏れによる出力低下、オイル消費量の増大などが起こる
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