ポロ ラムダセンサー交換

ポロのお客さんか電話が入る。
２，３日前からまた調子が悪くなったとのこと。

ラムダセンサー（オーツーセンサーとも言う）がやっぱり悪いのかな？

ラムダセンサーは空燃比を最適化するための情報をECUに送ります。
 エキゾーストパイプの触媒前に位置しています。
センサーにはジルコニアセラミックが入っていますが、その両端に酸素濃度差を生じると、酸素イオンの発生により起電力が生じます。
この電力は理論空燃比相当の酸素濃度付近を境に大きく変化するため、実際の空燃比を知る指標となります。
ECUはこの電位を読み取って最適の空燃比となるよう、インジェクタの燃料噴射時間を決定しています。
ラムダセンサのトラブルでは、リッチとなってカブる事が多いですね。

取りあえず部品発注する。
東京に一点だけあるという。
セキマエで取ってもらう。

本日部品が入庫したのと同時に、ポロ来店！
うーーん、ナイスタイミング！

ひとまず、Ｘ４３１（コンピュータ診断ツール）で診断する。
やはり、ラムダセンサーがエラーコードとして残っている。
lambd sensor asignal too low
リアルタイムの数値を見てみる。
0〜0.8Ｖぐらいの値となっている。

で、センサー交換。
エキパイが熱いので、火傷しながらの交換となった。
２２ミリのスパナで交換。
センサーは簡単に外れたがコネクターがラヂエターホースの影になって手が入らない。
結局、いろいろなモノを外して交換することが出来た。

エンジンかけて排気漏れチェック。
漏れナシ！
Ｘ４３１でチェック。
エラーコードなし！
リアルタイムの数値は0~1.0V出ている。
続いて試乗です。
モッサリ感はない、気になっていたノッキングも気にならない。
マフラーからはまだまだ黒い煙は出るが、マフラー内のススが出きるまではしょうがないだろう。

取りあえず交換完了。

この状態で取りあえず乗ってもらうことにした。
ガソリンに混ぜて使う添加剤もお勧めし使ってもらうことになった。
これは、WAKO'Sさんの添加剤です。
なかなか評判良くて僕も使ってます。

２〜３日後電話で調子を聞いてみよう。

前回の修理の様子

こんなコトもあるんだね！