330セドリック

S５３年式､日産セドリック。
アイドリング不良で入庫。

３０年前のクルマなので､腫れ物をさわるような感じで修理スタート。

とりあえず､５番が失火してる模様。
マフラー内でパンパン言ってます。
ポイントも黒焦げ。
プラグコードも抵抗バリバリのトホホちゃん。

プラグ､プラグコード､ポイント､ローター、キャップを発注する。
３０年前のクルマですが､L20の部品はまだまだ手に入るみたいですね。
とは言っても､板金パーツ､内装などはほぼ全滅でしょうね。
昨日注文して､無事本日入荷。

久しぶりのポイント交換（２個ついてます）で少々手間取りましたが・・・・・。
ちなみに点火順序はデスビ反時計回りで1-5-3-6-2-4です。
0.45ミリで調整しました。

構造が単純だけあって､ダメなところをしっかり変えてやるだけでエンジンは見違えるように良くなりました。
マフラー内のパンパン音もなくなったよ。
あとは､試乗してマフラー内の生ガスぬいて排気温センサーの点検、ポイント再調整､点火時期調整ですな。

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