カーエアコン トラブルシュート

低圧	高圧	備考	原因	処置
正常(1.5~2)	正常(14.5~15)	正常時
低い(0.8)	低い(8~9)	サイトグラスに気泡が見える	ガス漏れ 冷媒不足	漏れ個所修理、冷媒の補充
高い(2.5)	高い(20)		冷媒過充填 コンデンサ冷却不足	冷媒排出、冷却装置の点検(電動ファン、カップリング、コンデンサフィン)
高い(2.5)	高い(23)	低圧配管が冷たくない	冷凍サイクル内に空気が混入	レシーバ、ドライアの交換 真空引き後再充填
負圧	低い(6)		エキパンにゴミつまり 感熱筒の故障	エキパン交換、状況に応じてレシーバ、ドライア交換
負圧-正常	(7~15)	低圧が負圧になったり正常になったり	冷媒中に水分混入	レシーバ、ドライアの交換 真空引き後再充填
高い(2.5)	高い(19~20)	低圧配管に霜が多量に付着	エキパンの故障 流量調節不良	感熱筒の状態確認 エキパン点検
高い(4~6)	低い(7~10)		コンプレッサー 圧縮不良	コンプレッサー点検、交換

僕はエアコンのついてない車に乗ってるんですけど
この時期、忌々しいエアコンの修理増えます