なぜか尼崎にあるランボルギーニ大阪。
右側の赤いのがLP500S。
スーパーカーブームの火付け役ですな。
1982年発表。300台ほど作られてます。
V型12気筒 4754cc 375hp 41.8kgm
45DCOEが六つもついてます。
ホイルー(O.Z.)は15インチながら充分な存在感です。
それもそのはずフロント8.5j(205/50)、リア12j(345/35)です。
左のオープンはムルシエラゴかな?
違うな、ガヤルドだね。ガヤルドのスパイダーです。
ちなみに¥23.126.250(6MT)/¥24.176.250(e-gear)
昨日、自転車でチョット通りかかったので写真とって見ました。
見出しのクンタッチは、現地ではこのような音で聞こえるらしいです。
マニアの間ではこのように呼ばれてるとか呼ばれてないとか・・・・。
タイレルがティレルになったりベンツの事メルセデスと呼んだりジャガーをジャグゥアー・・・・・・・。
マニアには近づかないのが無難ですな。
30年前のクルマなので、腫れ物をさわるような感じで修理スタート。
とりあえず、5番が失火してる模様。
マフラー内でパンパン言ってます。
ポイントも黒焦げ。
プラグコードも抵抗バリバリのトホホちゃん。
プラグ、プラグコード、ポイント、ローター、キャップを発注する。
30年前のクルマですが、L20の部品はまだまだ手に入るみたいですね。
とは言っても、板金パーツ、内装などはほぼ全滅でしょうね。
昨日注文して、無事本日入荷。
久しぶりのポイント交換(2個ついてます)で少々手間取りましたが・・・・・。
ちなみに点火順序はデスビ反時計回りで1-5-3-6-2-4です。
0.45ミリで調整しました。
構造が単純だけあって、ダメなところをしっかり変えてやるだけでエンジンは見違えるように良くなりました。
マフラー内のパンパン音もなくなったよ。
あとは、試乗してマフラー内の生ガスぬいて排気温センサーの点検、ポイント再調整、点火時期調整ですな。
観葉植物を買いに宝塚は山本の陽春園植物場に行ってまいりました。
山本の園芸、植木の歴史は古く、鎌倉時代には既に社会的地位を得ていた。桃山時代に山本の地で発明された木接術は、我が国園芸史上に金字塔を打ち立て、園芸先進地としての地位を確固たるものとしたそうです。
広大な敷地に色とりどりの草木が並んでいます。
ドラセナがスキで、今日は探しに来ました。
本日チケット発売です。
即日瞬時完売は必至!
さー、がんばってチケット獲りましょうねー!
理にかなった、シンメトリー(左右対称)構造ですが
理屈通りに行かないのが世の常でありまして・・・。
エンジン2つ乗ってるのと同じ事なので、部品点数も増えるし作業も2倍!
お客様にかかる負担も2倍と言う事になります。
しかし、コアなファンが多いのがスバル車。
独特の排気音に独自のフィール。気に入ってしまえばなかなか抜け出せないそうです。
ぼくも一度は乗ってみたいと思っています。
今回の作業は、
- タイミングベルト交換
- ウォーターポンプ交換
- クランクシール交換
- カムシール交換
- タイミングベルトテンショナー交換
- アイドラプーリー交換
- タイミングベルトカバーパッキン交換
- ドライブシャフト交換
- パワステポンプリビルト
- ラジエターホース交換
- プラグ交換
- サーモスタット
- LLC、エンジンオイル、オイルエレメント
- etc・・・・・・
部品の供給が遅いのがスバルの難点。
整備はラヂエター外してしまえばやりやすいですね。
車でお困りでしたら、どうぞ(株)前田モータースまで!
http://maemo.spdspd.net/
06-6416-5161
ブログ見て来て頂いたお客さんにはサービスしまっせー!
クラウンワゴン、バンも(株)前田モータースへ!
丸目4灯、メッキバンパー、何でもやりまっせー!
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