タイミングベルト交換＠N84W シャリオ

GF-N84W　三菱シャリオ
エンジン　４Ｇ６４

バランサーシャフト用のベルトがついてるにくいヤツ
めんどーくさいんだよー

ＦＦだし、タイﾍﾞﾙ２本かかってるし、テンショナー変だし、ＧＤＩだし

設計者出てこいっちゅうねん

外ベルトはタイヤﾊｳｽから交換すると吉
オイルポンプの廻り止めプラグは、エキパイの後ろ側
８Φ、60ミリの丸棒(僕は６角レンチ切ったけど）を突っ込むこと
タイﾍﾞﾙ掛けたら抜くのを忘れないこと
ウォーポンの後ろ側Ｏリングはしっかり入ってることを確認
パワステホースは見てみぬふり
最後まであなたの邪魔をするはず　黙殺すべき
バランサーシャフト用ベルトのテンショナーは張りすぎ注意
アイドラプーリーはエアコンのコンプレッサー、ステーを外さないと交換できません
前回三菱ディーラーでタイﾍﾞﾙ交換したみたいだけど全てのシール（カム、クランク、オイルポンプ、バランサーシャフト）に液体パッキンぬってました
そんな車なのかい？
その甲斐もなく、クランク、オイルポンプ、カムシールからはオイル漏れてました

二度としたくないね
ミツビシ嫌い