徒然なるワガママに [車]あかいくるま

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■[車]あかいくるま

[2008/06/12] 洗車、虫干し完了 (No.751)
[2008/05/18] あついね (No.689)
[2008/05/09] ドライブいくよー！ (No.664)
[2008/04/15] ドエル角調整　など (No.608)
[2008/04/14] ミッショントラブル (No.605)
[2008/03/22] 春の陽気に誘われて (No.584)
[2008/03/21] RT40　スピードメーターケーブル交換 (No.583)
[2008/03/19] おっされタイヤ (No.580)
[2008/03/18] タイヤとどいた！ (No.579)
[2008/03/14] 雨が降ったら (No.574)

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2008.06.12.Thu 12:03:00

洗車、虫干し完了

サー準備はＯＫですよ

エアコンの付いていない車でドライブ行く勇気のある人募集中
一日ですっかりやつれてしまいますけど

ん？ボクは行きませんよ

あと1キロ落としたい人はゼヒ！

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2008.05.18.Sun 11:02:22

あついね

車内の温度は50度でございます
エアコンのついていない車は厳しい季節になってきました

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2008.05.09.Fri 10:07:25

ドライブいくよー！

朝の電話もないので
あかいクルマ（ＲＴ４０）の洗車をした

明日からお天気崩れるみたいですね

この原油高の今、ドライブするって贅沢ですよねー
アテも無いドライブしたいですなー

この車ぢゃ、心許ないって？
ごもっとも

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2008.04.15.Tue 15:34:50

あったかくなってきたので、RT40のドエル角の調整でも

現時点の数値を見てみた
点火時期8度
ドエル角44度

ん？
6気筒並みのドエル角ぢゃんか！
ポイントギャップが広くなりすぎてるのね

ポイントギャップを0.45ミリぐらいに調整するとドエル角46度ぐらい
ドエル角優先で調整するので
50～54度ぐらいになるエアギャップを探す

0.40mmぐらいだとちょうどドエル角が54度ぐらいになった

エアギヤップつめたら点火時期も少し遅れてるのでチョイ進める

点火時期8度
ドエルアングル54度
んーーん、いいかんじ
たぶん

キャブもチョイ調整
チョークの調整が難しい季節ですね
ファーストアイドルを少しあげ気味にして（1500rpm)
チョークのコイルスプリング？を少し緩める
また明日かからないんだろうなー

原因はわかってるんだけど
手立てがわからん

エンジン停止時にキャブ内のガソリンがたぶん、空気抜きのつまりによってシリンダー側に流れてしまう
で、かぶってエンジン始動が困難になる
サイフォンの原理ですな

キャブのアッパーボディー外してみますかね

覚えがき

ポイントギャップ	点火時期	ドエル角	影　　　　　響
狭い	遅くなる	大きくなる	断続が不正確になる（→ミスファイヤが発生）
広い	早くなる	小さくなる	1.ヒール部の磨耗が早い 2.ON時間(通電率)が少ないので点火エネルギーが不足 3.チャタリングが発生し易く高回転で点火時期が狂う

以前の調整の様子
徒然なるワガママに - ドエルアングル

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2008.04.14.Mon 15:32:12

ミッショントラブル

原因不明のミッショントラブルのためミッション脱着

その昔の古のミッションケースのため
今のようにアルミ鋳造品なんてことはない

オトコらしく、鉄のかたまりである
たぶん、中に入ってるギアを含めて７０キロぐらいかしらん？

ミッションの前に見えてるのがエンジンであります。

書けば簡単なんだけどけっこう面倒くさい
ボルトの数は１２本ほどかな？
アクセスの厳しい場所ばかりにあるので頭を使って知恵の輪みたいに

結局は人為的なトラブルか？経年劣化か？
レリーズフォークを止めているボルトの脱落って事でした
人為的だね。たぶん
自分の車でよかったわ

脱着修理約２時間で完成
人の車ぢゃーこうはいかんぞ

すまないね、ボクがスカタンしたばっかりに君を悪者にしてたよ。

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2008.03.22.Sat 11:30:05

春の陽気に誘われて

啓蟄も過ぎ、春分も過ぎ、雀始巣でございます。

いろんなものがモゾモゾ出てくるのですが
あかいクルマからはガソリン出てくるのでございます。

出来てはいけないところから出てくる
いけませぬな

漏れてくるのは入ってる証拠と
古の人たちは申しておりましたが
いまはむかし
竹取の翁といふ者もそこにはいらっしゃらず
ありおりはべりいまそかりでございます。

問題を直視せず
増し締めという安直な方法で
事なきを得るのでございます

次は燃料ラインの引き直しですな。

春はまだ遠し
ぢっと手を見るのでございます。